Зарядка остается одной из основных проблем электромобильности. Зарядных станций пока мало, а сам процесс занимает много времени. Чем больше будет электромобилей, тем они будут более выпуклыми. VW – это инновация, которая может помочь. Зарядное устройство идет за автомобилем. Например, в гаражах.
Зарядное устройство состоит из двух частей. Сами мобильные аккумуляторы, являющиеся источником энергии, и робот с подающим рычагом. Автор: Volkswagen
Пока доля электромобилей на европейских дорогах составляет лишь 0,25%. Сюда ездят примерно 615 000 из 243 миллионов зарегистрированных транспортных средств. И у них уже сегодня проблема с зарядкой. Проще говоря, инфраструктура зарядки не «догоняет». Что произойдет в 2030 году, когда Евросоюз захочет иметь в эксплуатации до 30 миллионов электромобилей? Это амбициозная цель, которая потребует строительства трех миллионов общественных зарядных станций, что примерно в 15 раз превышает текущий уровень. Без них можно забыть о развитии электромобильности. Сейчас их в эксплуатации около 185 000, и только 28 586 из них позволяют быструю зарядку.
Вот почему Volkswagen предлагает нововведение, которое могло бы помочь. Он представляет собой зарядного робота – своего рода мобильное зарядное устройство, которое приходит в машину. Так что дело не только в автоматическом подключении зарядного кабеля к разъему электромобиля. Этого было бы недостаточно. Парковочные гаражи должны стать идеальной средой для зарядного робота. Устройство состоит из двух частей – мобильных аккумуляторов, являющихся источником энергии, и самого робота с подающей рукой. После того, как водитель по прибытии на стоянку вводит запрос на зарядку, робот притягивает заряженные аккумуляторы и соединяет их с автомобилем кабелем.
В системе будет доступно больше аккумуляторов, поэтому она сможет управлять несколькими электромобилями одновременно.
Автор: Volkswagen
Так работает прототип зарядного робота
По завершении зарядки робот отсоединяет аккумулятор и перемещает его в положение для зарядки. А поскольку в системе будет больше источников энергии, то есть больше батарей, робот сможет управлять большим количеством транспортных средств. «Повсеместная зарядная инфраструктура была и останется ключевым фактором успеха электромобильности. Хотя наш зарядный робот – лишь один из многих подходов, мы думаем, что он очень дальновидный», – сказал Томас Шмалл, руководитель подразделения компонентов VW Group, на презентации. функционального прототипа.
Однако Volkswagen еще не раскрыл скорость зарядки мобильного зарядного робота или количество энергии, которое он может обеспечить. В любом случае это удобное решение, ведь сегодня машина должна приезжать на зарядную станцию, которая не может стоять везде. С другой стороны, мобильные зарядные устройства смогут охватить даже самые большие автостоянки в коммерческих или административных центрах или любые общественные гаражи. Благодаря мобильному приложению в вашем смартфоне, весь процесс станет простым в использовании.
Пожалуйста, поддержите качественную журналистику.
Цель ежедневной газеты «Правда» и ее интернет-версии – ежедневно доставлять вам самые свежие новости. Чтобы мы могли работать для вас постоянно и даже лучше, нам также нужна ваша поддержка.
Спасибо за любой финансовый вклад.
