Служебные президентские автомобили считаются самыми безопасными автомобилями в мире, с точки зрения баллистической защиты они в основном являются своего рода мобильным бункером. Подробности, конечно, держатся в секрете, но кое-что известно, хотя во много раз это больше домыслы.
В США в прошлом в основном модифицировали удлиненные лимузины на базе Линкольнов и Кадиллаков, в последнее время им посвящена только последняя названная марка, пишет iDNES.cz.
По данным Секретной службы США, отвечающей за охрану и транспортировку главы государства, она строит специальные автомобили Cadillac One на заказ. В Советском Союзе в послевоенное время местные царьки ездили на автомобилях ЗИС и ЗИЛ.
Aurus Senate на автосалоне в Женеве:
Однако в новом тысячелетии автомобили советской эпохи отстали, поэтому до недавнего времени в кремлевских гаражах стоял Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard. В рамках «отрезания» России от Запада в 2012 году Владимир Путин запустил проект «Русские роллы».
Четыре года назад это привело к появлению лимузина Aurus Senat L700, который также стал официальным президентским автомобилем. В частности, он был бесспорным вдохновителем Rolls-Royce Phantom на фронте. Его тоже видели на Женевском автосалоне в 2019 годукуда его позвал директор выставки Андре Хефти «Настоящий танк».
Для Путина и шейхов
Седан «Аурус» (Ау как аурум — золото, русский как Россия) создавался в рамках проекта «Кортеж» (Шествие) в НИИ НАМИ, в его разработке также принимал участие ряд зарубежных компаний. Двигатель якобы является частично работой пражского филиала конструкторского бюро Porsche Engineering. Сообщается, что общая стоимость запуска нового бренда составила около 180 миллионов евро.
Длинная пуленепробиваемая версия со стеклом толщиной шесть сантиметров пойдет в основном арабским шейхам.
Помимо казенного лимузина на базе модели L700, на этой же платформе были созданы также стандартная укороченная коммерческая версия Senate S600, двухдверный кабриолет для военных парадов, микроавтобус «Арсенал» и внедорожник «Комендант». Все они названы в честь кремлевских башен. В это же время был создан траурный вариант Сената Лафета.
До прошлого года это было ручное производство в институте НАМИ, но в конце мая прошлого года на заводе «Соллерс» в г. Джелабуга, Татарстан, была запущена производственная линия «Аурус». Основными акционерами Aurus являются НАМИ (63,5 процента) и базирующаяся в Абу-Даби компания Tawazun Holding (36 процентов).
В России базовая версия Senate S600 будет стоить около 245 тысяч евро. Поставки модели Senat на Ближний Восток должны начаться в этом году. В первую очередь речь идет о «путинских» длинных…
Эта статья только для подписчиков.
Вы ушли 85% читать.
ПЕРЕЙТИ К ИСТОЧНИКУ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ