Aston Martin Lagonda увидит новое руководство. Тобиас Мёрс покинет пост генерального директора, уступив место бывшему генеральному директору Ferrari Амедео Фелизе.
Хотя официальное объявление было сделано в среду, слухи о том, что Мёрс получит бутсу, циркулировали с тех пор, как глава Aston Martin Racing Отмар Сафнауэр покинул компанию в январе после того, как неоднократно бодался с исполнительным председателем Лоуренсом Строллом. Сообщалось, что Шафнауэр подал в отставку, однако в сообщениях говорилось, что канадский финансист был недоволен своей работой. В то время были утверждения, что голова Мёрса была следующей на плахе.
Сообщается, что, как и бывший гоночный босс компании, Мёрс ушел в отставку. Но в индустрии невероятно распространено создание более розового повествования, чтобы казалось, что все хорошо. Не забывайте, что Карлос Гон также «ушел в отставку» до того, как стало известно о корпоративном перевороте и некоторых финансовых махинациях, имевших место в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi. Уведомление об увольнении генерального директора может означать что угодно: от мирного ухода до того, что кого-то физически вытаскивают из помещения против его воли.
На данном этапе у нас нет ничего, что указывало бы на последнее. Но было много предположений, что Стролл хотел заменить Мёрса. Автомобильный журнал подтверждая сообщения о том, что эти двое спорили о том, как управлять бизнесом. Сообщается, что Мёрс стремился создать немецкую техническую базу для Aston Martin, перенеся НИОКР из Гейдона и сблизившись с Mercedes-Benz, которому принадлежит 20-процентная доля в британском автопроизводителе. Издание сообщило, что Стролл был больше заинтересован в дружбе с итальянцами, и даже предсказал, что бывший глава Ferrari Амедео Фелиса придет на смену Мёрсу. Хотя, когда пришло время, он не получил особого представления.
От Астон Мартин:
Г-н Амедео Фелиса присоединился к Aston Martin Lagonda в мае 2022 года в качестве главного исполнительного директора, ранее занимая должность неисполнительного директора AML. Фелиса назначена исполнительным директором Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.
Фелиса провел всю свою карьеру в автомобильной и инженерной сфере, более 26 лет занимая руководящие должности в Ferrari, в том числе восемь лет в качестве генерального директора, руководя итальянским глобальным OEM-производителем автомобилей класса люкс на этапах его восстановления и роста в качестве инженерной силы и силы разработки продукции, стоящей за каждым. новая модель.
Фелиса имеет степень в области машиностроения Миланского политехнического университета.
В свои 76 лет Фелиса уже подвергалась критике за то, что слишком стара, чтобы управлять компанией. Но дело не в том, что при Тобиасе Мёрсе дела шли гладко. Автопроизводитель сообщил об убытках до уплаты налогов в размере 111 млн фунтов стерлингов (138,8 млн долларов США) за первый квартал, что превышает его убыток в размере 42 млн фунтов стерлингов (52,5 млн долларов США) по сравнению с прошлым годом. Бизнес также претерпел многочисленные перестановки в управлении за время недолгого пребывания в должности бывшего генерального директора. Тем не менее, возможно, было бы несправедливо напрямую приписывать эти недостатки Мёрсу, поскольку он присоединился к компании в особенно трудный 2020 год с заявленным желанием оптимизировать операции и сосредоточиться на технологиях.
Стролл хорошо отозвался о нем, сказав, что он помог «воплотить нашу будущую стратегию, уделяя особое внимание технологическим достижениям и нашим собственным инженерным возможностям по мере продвижения к электрификации».
Хотя под поверхностью может кипеть враждебность, я предполагаю, что прежние отношения Мёрса с Daimler и заявленное желание Aston еще больше переплестись с Mercedes-Benz просто не интересовали Стролла. у его сына всегда есть гоночная команда, за которую он ездит, не совсем ясно, что влечет за собой его грандиозное видение компании.
Копировать немцев, похоже, было бы ошибкой. Но подражать итальянцам не кажется мудрее. Aston Martin нуждается в собственной стратегии и в том, чтобы найти способ использовать свою уникальную британскую принадлежность таким образом, чтобы это нашло отклик у клиентов. Но строить догадки о том, что нужно сделать, гораздо проще, чем придумывать выигрышный план. Мы надеемся, что генеральный директор Фелиса скоро предложит нам что-то конкретное.
Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, функции, отзывы TTAC и все остальное, что первым узнает правду об автомобилях, подписавшись на нашу Новостная рассылка.
Связанный
ПЕРЕЙТИ К ИСТОЧНИКУ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ