Несмотря на то, что Соединенные Штаты столкнулись с одними из самых высоких цен на энергоносители в своей истории, администрация Байдена отменила продажу нефти и газа в Мексиканском заливе и заливе Кука на Аляске.
По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), цены на топливо в стране в среднем составляют колоссальные 4,43 доллара за галлон обычного бензина. Дизельное топливо стоит намного дороже — 5,56 доллара, и предполагается, что в ближайшие месяцы возникнет массовый дефицит, поскольку отчеты с северо-востока показали, что там уже наблюдаются рекордно низкие запасы. За последние двенадцать месяцев цены на топливо выросли почти на 1,50 доллара за галлон, и большинство рыночных аналитиков ожидают, что цены продолжат расти в течение всего лета. Хотя они не все согласны с тем, кого следует винить в нашем нынешнем затруднительном положении.
Это потому, что есть множество вероятных подозреваемых.
Как государственное учреждение, официально ответственное за расторжение договоров аренды, Министерство внутренних дел заявило, что на самом деле энергетический сектор не хотел бурить на Аляске.
«Из-за отсутствия заинтересованности отрасли в аренде в этом районе Департамент не будет продвигать предлагаемую продажу нефти и газа OCS в заливе Кука 258», — сказал представитель DOI. Фокс Бизнес в заявлении в четверг.
«Департамент также не будет продвигать арендные продажи 259 и 261 в регионе Мексиканского залива из-за задержек из-за факторов, включая противоречивые судебные решения, которые повлияли на работу по этим предлагаемым арендным продажам».
Продажа в аренду 257 (также расположенного вдоль Персидского залива) также была признана недействительной в январе.
Между тем, нефтяная промышленность в настоящее время получает рекордную прибыль, поскольку цены на энергоносители стремительно растут. Житель Нью-Йорка даже зашел так далеко, что предположил, что отрасль активно занималась спекуляцией на войне, сославшись на то, что ExxonMobil заработала 5,5 миллиарда долларов (после уплаты налогов) за первые три месяца 2022 года, Chevron — 6,3 миллиарда долларов и ConocoPhillips — 5,8 миллиарда долларов. Здесь у нас есть общее оправдание тому, что война на Украине является истинным виновником роста цен на нефть и что ситуация неизмеримо ухудшилась из-за жадных энергетических компаний.
С этим трудно не согласиться, тем более что мы знаем, что войны всегда имеют тенденцию повышать стоимость сырья. Россия также является важной нефтедобывающей державой, и ее действия напрямую влияют на мировой рынок. Хотя ваш автор возразит, что основное бремя ложится на соседние государства, особенно на Германию. Хотя ситуация на Украине, несомненно, способствовала сегодняшним энергетическим проблемам, цены на нефть резко подскочили в конце 2020 года, когда нефтяные фьючерсы начали торговаться в предположении, что Джо Байден скоро окажется в Белом доме.
Некоторые спекулятивные действия были результатом восстановления цен после падения спроса в начале пандемии. Однако администрация Байдена выразила большую заинтересованность в переходе Соединенных Штатов на полностью электрические транспортные средства и, по ее словам, станет более экологически сознательной экономикой. К сожалению, почти каждая страна, которая сделала то же самое, пережила рост цен на энергию в качестве наказания за предполагаемый прогресс.
Одним из самых первых действий Байдена на посту президента был указ о приостановке действия федеральной аренды нефти и газа. Хотя это было немедленно оспорено штатами во главе с республиканцами, оспаривающими запрет, и федеральный судья вынес решение в их пользу, отменив приостановку и открыв продажу в аренду более 80 миллионов акров в Мексиканском заливе для бурения нефтяных скважин, экологические группы подали в суд, чтобы остановить договоры аренды в судах и в конечном итоге добились успеха. В прошлом году Белый дом также призвал отменить налоговые льготы для добычи нефти и газа. Хотя самым спорным решением стала отмена Байденом разрешения на пересечение границы Keystone XL, что фактически положило конец 12-летнему проекту по доставке доступного топлива из Канады на американские нефтеперерабатывающие заводы.
В прошлом месяце МВД заявило, что возобновит продажу нефтегазовых лизингов на федеральных землях. Однако агентство уменьшило количество рассматриваемой земли на 80 процентов и увеличило сумму роялти, которую энергетические компании должны были бы платить правительству, если бы они добывали что-либо, имеющее реальную ценность.
Несмотря на то, что администрация Байдена просила отрасль производить больше нефти, чтобы снизить затраты, она неоднократно предпринимала действия, которые душили внутреннее производство. Но его нынешняя позиция состоит в том, чтобы винить войну в Украине в высокой стоимости энергии и растущей инфляции, которая все усугубляет.
Инфляция также является частью проблемы, и она не ограничивает ни одну из сторон. Годы относительно неограниченных государственных расходов во время пандемии резко возросли, но за ними последовали огромные расходы. В настоящее время Соединенные Штаты сталкиваются с девальвацией валюты в масштабах, не наблюдавшихся десятилетиями, и ожидается, что осенью 2022 года она только ухудшится. Это создает эффект снежного кома для всех сырьевых товаров, включая те, которые зависят от добычи нефти.
Реальность вопроса теперь во многом зависит от того, какие новостные агентства вы потребляете и какова их конкретная предвзятость. Большинство традиционных СМИ и Демократическая партия решили сосредоточиться на Украине и нефтяных компаниях. При этом независимые СМИ, Фокс Новостиа Республиканская партия сосредоточилась на решениях, принятых Белым домом, и неспособности (или нежелании) стимулировать производство — предполагая, что это противоречит «зеленой» повестке дня.
Все они правы в своей критике. Тем не менее, правительство США имеет прямой контроль только над своими собственными расходами и над тем, как оно решает регулировать отрасли, которые давно отказались от свободного рынка, чтобы переплестись с политическими действиями. Если цена на бензин должна снизиться, есть лишь несколько реальных решений. Правительство может попытаться заставить отрасль увеличить добычу нефти или отменить ее регулирование в надежде, что в конечном итоге возникнет конкуренция, которая поможет снизить цены. В то время как последний вариант принесет какие-либо результаты, потребуются годы, первый может измениться в течение нескольких месяцев. Но ключевой вопрос спроса и предложения заключается в том, что здесь играет роль, и никто не должен предполагать, что монополия сверхмассивных нефтяных концернов будет увеличивать добычу при столь высоких прибылях.
Возможно, Аляска действительно была слишком дорогой, чтобы их можно было исследовать и прослушивать.
Даже Дональду Трампу было трудно привлечь больше, чем горстку заинтересованных сторон, когда он открыл Арктический национальный заповедник дикой природы Аляски (ANWR) для бурения в августе 2020 года. в целом выступая за перспективу добавления новых рабочих мест в нефтяной отрасли. Само государство был интересно. Но у нефтяных концернов мало стимулов для инвестиций, когда они, скорее всего, заработают больше и позволят высоким ценам делать за них тяжелую работу. И время открытия ANWR совпало с региональными блокировками, которые препятствовали потреблению нефти до такой степени, что цены за баррель упали до отрицательных значений.
Однако аргумент Аляски сложнее связать с отмененным Keystone XL или приостановленными договорами аренды в районе Мексиканского залива.
Хотя я склонен согласиться с тем, что на сегодняшние цены на нефть влияет множество факторов, необходимо принять жесткие решения, если экономика когда-либо вернется к нормальной жизни. К сожалению, те немногие действия, которые были предприняты Белым домом и Конгрессом для решения проблемы заправки топливом, кажутся полностью направленными на то, чтобы усугубить ситуацию. Является ли это совпадением, частью продвижения зеленой повестки дня администрации Байдена или просто результатом того, что руководство США совершенно не в курсе бедственного положения простого человека, остается только гадать. Но становится все более нелепым предполагать, что наш нынешний образ действий в чем-то является правильным, поскольку доказательства обратного продолжают накапливаться почти ежедневно.
[Image: evgenii mitroshin/Shutterstock]Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, функции, отзывы TTAC и все остальное, что касается правды об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку. Новостная рассылка.
Связанный
ПЕРЕЙТИ К ИСТОЧНИКУ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ