в

Новый Suzuki S-Cross оснащен проверенными технологиями и двигателем 1,4 BoosterJet. Мы знаем словацкие цены!

№ 25.11.2021 / Давид Дуна

Японский бренд сегодня представил загадочную новинку года. Это новый S-Cross.

Ceed 09 2021 480x300

Несмотря на то, что на первый взгляд многое изменилось, новый Suzuki S-Cross, по сути, представляет собой очень тщательную реконструкцию нынешнего поколения. Он приобрел более современный вид, но под пальто скрывается та же платформа, а также силовой агрегат, который также используется в выбегающей модели. Вы также найдете ссылки на него во внутренней части новостей. Снаружи S-Cross выглядит увереннее и, благодаря передней решетке, даже агрессивнее. Мы также найдем часть флагмана Suzuki Across. В задней части установлены новые фары. Однако боковой силуэт практически не отличается от предшественника. В передних и задних фарах на официальных фотографиях используется светодиодная технология.

С размерами 4300 мм x 1785 мм x 1585 мм, новый S-Cross для волос имеет те же размеры, что и его предшественник. Всего будет 8 покраски кузова и диски с шинами 215/60 R16 и 215/55 R17 (в зависимости от версии). Колесная база в 2600 мм идентична. Чемодан имеет основной объем 430 л, но в соответствии с более строгой методикой измерения VDA. И это отличная цена для компактного кроссовера. S-Cross будет производиться на заводе Suzuki в Венгрии, откуда он отправится на рынки по всему миру.

Мы рады видеть новенькую информационно-развлекательную систему с диагональю 9 дюймов и возможностью беспроводного подключения от Android Auto и Apple CarPlay. Текущая версия устарела. На первый взгляд новинка обеспечит гораздо более качественную и привлекательную графику. Однако новый S-Cross перенял сиденья, боковые двери и основные формы приборной панели, включая рулевое колесо. Центральный туннель и окружающие его «украшения» разные.

Под капотом «старого знакомого» BoosterJet Hybrid

При развертывании гибридного мягко-гибридного агрегата BoosterJet в нынешнем поколении S-Cross и Vitary мы говорили о новинке, сегодня мы можем считать ее «старым знакомым». Новый S-Cross заменяет своего предшественника без каких-либо изменений. Ходили слухи о полногибридном силовом агрегате объемом 1,5 л, но это (по крайней мере, пока). Напомним, как работает 1.4 BoosterJet Hybrid мощностью 95 кВт / 129 л.с.:

«По сравнению с оригинальной версией четырехцилиндрового двигателя 1.4 Booster Jet (103 кВт / 140 л.с.), мягкий гибрид технически сильно отличается. В двигатель внутреннего сгорания с прямым впрыском были внесены изменения, чтобы повысить его эффективность. Давление впрыска топлива увеличилось с 200 до 350 бар, степень сжатия с 9,9 до 10,9. Механизм ГРМ продолжает приводить в движение цепь. Из-за «более низкого» характера двигателя Suzuki использовал более длинные передачи.

Мягкая гибридная система на 48 В состоит из встроенного стартер-генератора (мотор-генератора), который выполняет функцию классического генератора переменного тока. Кроме того, он работает как электродвигатель, который помогает двигателю внутреннего сгорания разгоняться. Результатом является более плавное начало мощности и больший крутящий момент, особенно в нижнем диапазоне оборотов, когда турбонагнетатель еще не развивает достаточное давление. Мотор-генератор может обеспечить 10 кВт (14 л.с.) и максимальный крутящий момент 50 Нм. Suzuki заявляет, что крутящий момент 235 Нм доступен в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин.

Мотор-генератор соединен с коленчатым валом ремнем. Кроме того, 48-вольтовая мягкая гибридная система состоит из небольшой батареи емкостью 0,38 кВтч и преобразователя напряжения. Это добавляет всего 15 кг к общему весу автомобиля. Suzuki утверждает, что средний расход гибридных моделей упал на 15%. В отличие от традиционного полногибрида, небольшой мотор-генератор (электродвигатель) в сочетании с аккумулятором малой емкости не может управлять автомобилем без поддержки двигателя внутреннего сгорания.

Однако он может восстанавливать кинетическую энергию, которую затем использует для собственного движения, а также для питания бортовых приборов или освещения. Для последующего использования электричество хранится в упомянутой литий-ионной батарее. Важно отметить, что технология мягкого гибрида не ограничила багажное отделение Vitar или SX4 S-Cross ».

В этом сравнительном тесте мы подробно протестировали оригинальную версию BoosterJet 1.4 и его модернизированную электрифицированную версию. И поскольку новый S-Cross без изменений берет на себя силовой агрегат, впечатления от двигателя актуальны и сегодня.

Также известна система полного привода. AllGrip с электронным управлением муфтой промежуточной оси. Он традиционно предлагает режимы движения Auto, Sport, Snow и Lock. В зависимости от режима система регулирует распределение крутящего момента между передней и задней осями, реакцию двигателя и систему ESP. Он не только улучшает проходимость, но и улучшает ходовые качества на дорогах с твердым покрытием. Однако в основе будет модель, как и прежде, только с приводом на передний мост.

Suzuki улучшила бортовые технологии S-Cross и системы помощи в обеспечении безопасности. В новой системе Suzuki Safety Support используются датчики со всех сторон автомобиля. Оборудование включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, экстренное торможение перед столкновением или систему камер 360 ° с четырьмя камерами и 3D-обзором. Другие помощники включают поддержание полосы движения, помощь при старте с холма, распознавание дорожных знаков и контроль слепых зон, соответственно. проверка зоны за автомобилем при парковке.

Новый S-Cross уже продается в Словакии по цене от 19 290 евро. Он доступен только с одним двигателем 1.4 BoosteJet, но с двумя типами 6-ступенчатых коробок передач (механическая и гидравлический преобразователь) и передним или полным приводом. Вы заплатите не менее 22 290 евро за версию с игровым автоматом, но уже в комплектации Premium. квадроцикл также стоит 22 290 евро, и вы платите дополнительно 1760 евро за игровой автомат.

Более подробную информацию можно найти здесь: https://www.suzuki.sk/automobily/modely/novy-s-cross

Проголосуйте:

Аватар

Автор

Добавить комментарий

Аватар

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

GIPHY App Key not set. Please check settings

Эксперты рассказали, зачем Зеленскому было обострять ситуацию на Донбассе

В России: Эксперты рассказали, зачем Зеленскому было обострять ситуацию на Донбассе — сообщает mosregtoday.ru

В Москве впервые в истории России подсчитали бездомных кошек

В России: В Москве впервые в истории России подсчитали бездомных кошек — сообщает govoritmoskva.ru