HNonline.sk — hnonline.sk — Революционная идея из Америки может спасти дизельные двигатели. Он показывает значительно более низкие выбросы

В Америке придумали революционную конструкцию, которая в итоге смогла сохранить дизеля под капотами. Сегодня он может гордиться значительным сокращением стольких выхлопных газов. Компания стоит за упомянутой новой конструкцией дизельного двигателя. Ахатская силакоторая также сотрудничала с Cummins в разработке.

Тем не менее, их революционный двигатель должен быть использован специально для грузовиков. Тем более, что с ними до перехода на электрическую тягу еще далеко. Ведь несколько лет назад были большие проекты с электротягачами, которые представила компания Никола, а также Тесла в виде своего Полуприцепа.

Известный технический канал на Youtube также подробно рассмотрел двигатель:

Однако на сегодняшний день мы не видели ни одной серийной штуки, поэтому проекты пока остаются на уровне «крепких слов». В качестве альтернативы водород можно было бы все больше и больше выдвигать в центр внимания, но похоже, что дизельные двигатели будет не так просто заменить.

Но давайте перейдем к сердцу. Дизельный двигатель имеет четыре цилиндра, что не является чем-то необычным. Гораздо интереснее наличие до восьми поршней. Да, вы правильно прочитали. Четыре цилиндра и восемь поршней.

Они расположены друг напротив друга, и каждая пара делит один цилиндр. Таким образом, камера сжатия также является общей, в которой поршни движутся друг против друга и таким образом достигается высокая степень сжатия. Благодаря этому подшипнику отсутствуют ГБЦ, клапана и распределители.

Таким образом, двигатель является двухтактным и, согласно Achates Power, производит вдвое большую подъемную силу, чем его четырехтактный эквивалент. С другой стороны, недостатком этого двигателя является его требования к пространству. Это одна из причин, почему его использование более реально, особенно с упомянутыми грузовиками.

Двигатель Achates Power также может похвастаться более низким расходом топлива, который, по словам компании, является даже самым низким в сегменте. Кроме того, значительно сократились выбросы. Семь процентов выбросов CO2 и до 96 процентов выбросов оксидов азота (NOx) по сравнению с сегодняшними стандартами EPA.

Таким образом, конструкция с оппозитно расположенными поршнями может стать поистине революционной для дизельных двигателей. В этом году компания начнет испытания на реальных грузовиках, и если результаты будут положительными, нас ждет революция.

Youtube.com/Achates Power