У нас есть еще одна атака на внедорожник, на этот раз исходящая из Великобритании и подчеркивающая обманчивый маркетинг, который искусственно возвышает внедорожник над другими автомобилями.
Появление электрификации индивидуального транспорта также влечет за собой увеличение выбросов новых автомобилей. И уже давно он нацелен на высокие и тяжелые внедорожники, которые на самом деле производят больше выбросов, чем автомобили того же размера, а иногда даже более вариабельные более низкие автомобили более традиционных сегментов.
Британская организация New Weather Institute указывает на новейший внедорожник. Англичане дали им нелестное прозвище «Трактор Челси».
На горожан приходится до трех четвертей всех внедорожников, причем самые популярные из них — в более благополучных районах, включая богатые лондонские Челси, Вестминстер и Кенсингтон.
Говорят, что каждое третье транспортное средство в элитных районах — внедорожник. «Оказывается, домом для «Челси Трактор» на самом деле является район Челси. Проблема в том, что одна из крупнейших манипуляций в рекламе убедила городские семьи в том, что ездить за покупками на двухтонном внедорожнике совершенно нормально. Реклама экологически вредных внедорожников должна быть запрещена так же, как и реклама сигарет». — говорит Эндрюс Симмс из Института новой погоды.
Масла в огонь подливает и Стив Гудинг из RAC Foundation. «Справедливо спросить, действительно ли людям в пригородах нужны автомобили, которые могут пересекать реки и поля или подниматься по крутым склонам». — говорит Гудинг.
«Однако необходимо проводить различие между большими и излишне тяжелыми внедорожниками и кроссоверами меньшего размера, потребление которых часто даже ниже, чем у обычных больших автомобилей». Гудинг дополняет его мысли.
Ассоциации автопроизводителей, конечно, защищаются. «Некоторые из самых экологически чистых автомобилей — это полностью электрические внедорожники, такие как Tesla Model X, Jaguar I-Pace и Hyundai Kona. Ведь не каждый внедорожник или кроссовер автоматически является врагом окружающей среды», — говорит Эдмунд Кинг из Автомобильной ассоциации.
Однако люди из организации Transport & Environment столь же бескомпромиссны в отношении внедорожника. Они указывают, в частности, на большие размеры этих автомобилей и на то, что, например, в 2019 году в Англии было зарегистрировано 6,5% новых легковых автомобилей, что превышает размеры обычных парковочных мест.
Поэтому он готовит меры, призывающие к сокращению места, отведенного для автомобилей на улицах крупных городов. Он хочет сделать покупку больших автомобилей менее привлекательной для жителей города, чем раньше.
Подготовлено в сотрудничестве с TopSpeed.sk.
ПЕРЕЙТИ К ИСТОЧНИКУ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ